Venäjän ja EU:n välejä on hiertänyt Venäjän viime vuoden syyskuussa WTO-jäsenyytensä alussa tuontiautoille asettama kierrätysmaksu. Maksu vastaa suuruudeltaan autojen tuontitullien alennusta, johon Venäjä jäsenyysneuvotteluissa sitoutui. Maksu on vastoin WTO:n periaatteita, sillä se ei koske kotimaassa valmistettuja autoja.
Tämän vuoden alussa Venäjä lupasi korjata asian puolen vuoden kuluessa. Koska edistystä ei tapahtunut, EU ja Japani jättivät heinäkuussa kierrätysmaksusta WTO:lle virallisen konsultaatiopyynnön, ja lokakuussa EU pyysi WTO:ta muodostamaan työryhmän asiaa selvittämään. Duuma hyväksi 16.10. nopeutetussa järjestyksessä luvatun lain, joka velvoittaa myös kotimaiset autonvalmistajat maksamaan kierrätysmaksun. Laki astuu voimaan ensi vuoden alussa. WTO ei siten käynnistänyt pyydettyä selvitysmenettelyä, joka olisi ollut ensimmäinen WTO:n viralliseen menettelyyn viety Venäjää koskeva kiista.
Venäjän teollisuus- ja kauppaministeriö on valmistellut lakiesityksen, joka mahdollistaa autoteollisuuden tukemisen ensi vuodesta lähtien. Tukia maksettaisiin kaikille kokoonpanoteollisuutta harjoittaville autonvalmistajille, ja se kattaisi käytännössä lähes kaikki suurimmat valmistajat. Tukea saisi EU:n päästöstandardien mukaisten vähäpäästöisten autojen tuotantoon ja mm. tuotekehitykseen, työllisyyden ylläpitämiseen sekä valmistuksen energiakulujen kattamiseen. Venäläisten asiantuntijoiden mukaan kyseiset tuet ovat WTO-säännösten mukaisia.